礦區鐵路車站實現無人化值守

春節前夕，運輸部完成了首個大型技改項目——曉南站作業系統遠程控制，至此，該站8名值班員全部撤出信號樓，成為“有人巡檢、無人值守”車站。看似“無人”，勝似有人。“我們將孤榆樹、曉南兩個相鄰站點業務進行整合，通過信息化、自動化技術手段，將兩個站行車指揮控制系統互聯互通，由孤榆樹車站實施主控，節省了一半人員投入。自曉南站實施“無人化”運行以來，孤榆樹站作業人員統籌兩站作業，更加高效、集約化，達到了減員提效的目的。運輸部擔負著礦區煤炭外運的重要使命，鐵路貨運量大、站線長，固定站點多達十幾個，平均每個車站至少要配置8名值班員進行不間斷倒班作業。近年來，隨著人員退休等自然減員因素影響，各站點人員短缺現象日趨嚴重，給人員安排造成較大壓力，也給該部安全管理等方面提出了新的課題。 ???

為此，該部聚焦“安全高效、省人提效”這一目標，積極學習借鑒鐵路運輸行業成型管理經驗，在有序推進老舊站點硬件基礎設施迭代更新基礎上，把鐵路運輸車站“集中控制”作為主攻方向，依托現有人員、設備以及技術經驗，主動謀劃新思路、研究新舉措、力求新突破。自去年年初開始，在先行試點調兵山站遠程控制太平山站取得成功基礎上，進一步攻堅發力、提檔加速，加快信息化、自動化系統改造升級步伐，制定了分階段實施“無人化”車站建設總體規劃，以實效性為落腳點，從局部入手，采取“兩站業務合一、一站雙控”方式，找準區位、點位，先期打造一批“無人值守”車站，并通過持續加大技術攻關投入、完善制度規定等一系列舉措，以點帶面，逐步拓展，有序推動各站點之間形成互聯互通、一體化集中控制格局，最大化提升管理效能。截至目前，該部已先后建成“無人值守”車站4個，減少值班人員20余人，解決了各站點人員短缺現象。

調兵山車站遠程控制太平山車站