長期以來，運輸部列檢所有著作業范圍廣、車站站點多、作業人員分散、現場管理困難等特點，而且檢車方式陳舊落后，易出現漏檢現象，工作效率低且難保障檢車質量與安全。加之近年來，隨著人員退休等自然減員因素影響，各站點人員短缺現象日趨嚴重，給人員安排造成較大壓力，也給該部人力資源配置方面提出了新的難題。

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圖1 傳統室外檢車作業

為此，該部聚焦“安全高效、省人提效”這一目標，積極學習借鑒鐵路運輸行業成型管理經驗，主動謀劃新思路、研究新舉措、持續加大技術攻關投入，最大化提升管理效能。

運輸部于2021年10月份、2024年12月份分別在煤矸石電廠、梁家車站各安裝了一套貨車故障軌邊檢測系統（簡稱TFDS系統）。取消列檢所人工檢車模式，在調兵山列檢所設立TFDS檢車系統，實現統一管理。該系統在各個列檢所進站口設置軌邊高速攝像機，拍攝通過列車車輛的底部和側下部圖像，經系統主機處理后將圖像傳輸到室內檢車員的電腦上。室內檢車員在10分鐘內，對所上傳的圖像進行甄別排故，由室外檢車員對甄別出的故障進行處理，無需再另設列檢所。應用TFDS檢車系統后，日均檢測運煤車輛300輛次，使列檢工作效率提高了50%，進而提高了列車運行的安全性。

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圖2 檢車員通過室內終端分析車輛圖像

運輸部使用TFDS系統后，列檢作業方式實現了革命性和歷史性的轉變，有效降低了列檢作業人員的勞動強度，實現減人增效，保證了鐵路運輸安全，使礦區鐵路貨車檢車邁入智能化時代。

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??????????圖3 調兵山車站列檢所TFDS系統主機房

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